橡膠彈簧的構造與安裝

[ 時(shí)間：2018-01-19 點(diǎn)擊：1580 ]

橡膠彈簧是一種由橡膠、網(wǎng)線(xiàn)貼合成的曲形膠囊，俗稱(chēng)氣胎、波紋氣胎、氣囊、皮老虎等。膠囊兩端部需用兩塊鋼板相連接，形成一個(gè)壓縮空氣室。橡膠與網(wǎng)線(xiàn)本身不提供對負荷的承載力，而是由充入膠囊內的壓縮空氣來(lái)完成。其曲囊數通常為 1~3 曲囊，但根據需要也可以設計制造成4曲或5曲以上，還可以在一定條件下將兩個(gè)空氣彈簧疊加使用。
　　這樣的雙橫臂懸架與轎車(chē)上用的雙橫臂懸架一樣，上下橫臂分別通過(guò)兩個(gè)球副與轉向節相連，可以完成車(chē)輪轉向和懸架跳動(dòng)兩個(gè)自由度的運動(dòng)，沒(méi)有實(shí)體的主銷(xiāo)結構，上下球副的連線(xiàn)即為虛擬的主銷(xiāo)。而空氣彈簧一般支撐在上橫臂上。這樣的結構優(yōu)點(diǎn)在于結構緊湊，重量輕；而缺點(diǎn)是球頭所能承受的力量有限，容易損壞，而且球頭的制造成本較高。VOLVO的雙橫臂前懸架使用這樣的結構。
　　一般由四個(gè)等長(cháng)且平行的縱向導向桿和一個(gè)橫向推力桿組成，當然縱向導向桿也有不等長(cháng)不平行的。五連桿懸架一般只用在前懸架上，理論力學(xué)上講五連桿懸架屬于超靜定結構，懸架自身的干涉量較大，因此導向桿的橡膠襯套撓度也會(huì )很大，而且輪胎的磨損也會(huì )比較快。另外，如果一側的空氣彈簧意外爆掉，由于橫向推力桿的作用車(chē)橋會(huì )很推向一側，后果或許很為危險。目前在客車(chē)前懸架中使用的很廣泛。
　　一般空氣懸架的客車(chē)前懸架左右各一個(gè)空氣彈簧，共用一個(gè)高度調節裝置，而后懸架一般都有四個(gè)空氣彈簧，每側兩個(gè)，中間使用均衡梁架在車(chē)橋上，每側的兩個(gè)空氣彈簧共用一個(gè)高度調節閥。